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Hyundai Elantra GT è la macchina giusta per l'inverno?

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Caro Car Talk:

Esiste una regola empirica su quale tipo di veicolo è più stabile su strade ghiacciate - forse trazione integrale contro due ruote. guidare, o interasse largo contro passo stretto?. L'inverno scorso sono scivolato di lato su un'autostrada, oltre la spalla, attraverso il fossato e contro una recinzione. Da allora, ho avuto paura che la mia Hyundai Elantra GT 2013 (una piccola berlina) non sia l'auto giusta per le condizioni invernali - rehvide hulgimüük. Anche la parte posteriore di questa vettura salta molto sul marciapiede.

- Martin

Beh, niente è bello su ghiaccio, Martin. Tranne forse cani da slitta. Ma Hyundai ha interrotto quelli del 2013.

Non penso che la larghezza del passo faccia molta differenza. La trazione integrale è sicuramente migliore della trazione integrale. E le auto più pesanti tendono a fare meglio nella neve e nel ghiaccio rispetto alle auto leggere. Quindi la tua Hyundai GT non sarebbe la prima macchina a cui penserei quando qualcuno vuole un veicolo invernale. Anche se, per essere onesti, non è peggio di molte altre piccole, leggere auto a trazione anteriore.

Se decidi di tenerlo, ho due suggerimenti: uno è quello di ottenere quattro dei migliori pneumatici da neve che puoi trovare - qualcosa come Dunlop SP Winter Sports, Pirelli Winter SottoZero Serie IIs o Bridgestone Blizzaks. Se vai a tiro alla rinfusa. com, ha uno strumento per decidere sulle gomme che ti aiuterà a scegliere le gomme. E puoi leggere le recensioni dei singoli pneumatici, per restringere ulteriormente la tua decisione.

I pneumatici progettati per neve e ghiaccio non hanno solo disegni del battistrada che aiutano la trazione sulla neve, ma l'effettiva mescola di gomma di cui sono fatti li aiuta a rimanere più morbidi e più aderenti a basse temperature.

Non vorrai andare in giro su di loro tutto l'anno, perché non sono così buone su strade bagnate o asciutte come le gomme per tutte le stagioni. Ma per la trazione invernale, quattro buoni pneumatici invernali faranno la differenza.

Il mio secondo suggerimento sarebbe di rallentare. Nella neve e nel ghiaccio, ogni cambio di direzione dell'auto è amplificato perché hai meno trazione. Quindi, mentre puoi fare una brusca virata a 20 mph su una strada asciutta e l'auto non scivolerà, quella stessa svolta a 10 mph, o anche 5 mph, sulla neve potrebbe atterrarti in un fosso.

Quindi su strade scivolose, vuoi fare tutto con molta delicatezza. Frena delicatamente. Sterza dolcemente. Fermati dolcemente. È molto più semplice se stai andando lentamente, perché puoi anticipare i turni e le soste, invece di reagire rapidamente - il che può portare a una perdita di controllo.

In realtà, c'è un veicolo su cui ho appena pensato che è fantastico sul ghiaccio: uno Zamboni. Sfortunatamente, arriva solo come una decappottabile, quindi dovresti davvero metterti tutto il prossimo inverno, Martin. Ma pensaci.

April 13, 2018